hanway大流量液壓機充液閥SVF現(xiàn)貨

充液閥用在100噸以上的中大型液壓機上。這些壓機，油缸較大，光靠油泵供油，下行速度太慢，影響生產(chǎn)效率。于是，在壓機頂上設(shè)置一個上油箱，在上油箱與油缸上腔之間安裝充液閥。當(dāng)活塞下降時，充液閥打開，上油箱的油直接補進油缸上腔。加壓時，充液閥關(guān)閉，靠油泵加壓。活塞上升時，充液閥打開，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能傳圖到這里，原理圖沒法給你看。傳統(tǒng)型充液閥一般作為液壓缸和油箱間的吸排油閥使用，大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時防止從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。傳統(tǒng)型充液閥加工精良，精密度高，無泄漏，保壓性能良好。傳統(tǒng)型充液閥自身帶緩沖閥心，能有效減少沖擊和振動。傳統(tǒng)型充液閥廣泛應(yīng)用于高速沖床、壓力機、注塑機等機器。充油閥（又叫充液閥）。用在中、大型液壓機上。目的是加大供油量，使主缸活塞快速下降。安裝在上油箱和主缸之間。其工作原理：主缸活塞下降時，油泵供油量小，活塞因自重而下降，導(dǎo)致主缸上腔成真空狀態(tài)，將充油閥的閥口吸開（倒錐狀的閥芯靠彈簧向上頂著封閉的），把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，彈簧將充油閥關(guān)閉，壓機在油泵供油壓力下工作。然后要活塞反程向上，油泵向主缸下腔供油， 在活塞尚未動時，下腔就有壓力了，有一根小管把這個壓力引到充油閥去打開充油閥，活塞上升時，上腔的油就回到上油箱了。上油箱滿了后，有一根大管子把多的油引出回到下油箱。 充液閥一般作為液壓缸和油箱間的吸排油閥使用，大型壓力機的快進行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時防止從油缸流入油箱，反向時從油缸排油到油箱。法蘭型充液閥體積小，通過流量大且無泄漏，可直接焊接或用法蘭固大流量是自由流動時壓力損失0.03MPa時所得的值。流速約為3.5m/sec。低液控壓力比為閥座部分與液控受壓部分面積比所決定。回程時，必須先泄壓，否則可能無法開啟或造成沖擊。 它控制的油缸被動前進時，控制油為壓力油，充液閥打開，油缸充液閥腔因真空吸取大量油液，當(dāng)需要加壓繼續(xù)前進時，控制壓力油斷開，充液閥關(guān)閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速前進。回程時，充液閥再次打開，油液通過充液閥快速回油箱。

常規(guī)型號如下：

PFV-50
PFV-63
SVF-32
SVF-40
SVF-50
SVF-63
SVF-80
SVF-100
SVF-125
SVF-160
SVF-200
SVF-250

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